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應(yīng)用案例

（一）倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)換場(chǎng)景

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)是移動(dòng)計(jì)算技術(shù)最大的潛在行業(yè)用戶(hù)之一，我們就以具體的貨物從裝車(chē)到入庫(kù)作業(yè)為例進(jìn)行描述。首先，操作人員通過(guò)掃描或手工輸入裝車(chē)單據(jù)號(hào)，通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)終端實(shí)時(shí)提交到后臺(tái)主機(jī)的管理系統(tǒng)，管理系統(tǒng)便實(shí)時(shí)將裝車(chē)單據(jù)的明細(xì)數(shù)據(jù)發(fā)送給無(wú)線數(shù)據(jù)終端，具體包括產(chǎn)品編碼、產(chǎn)品描述、送達(dá)方、應(yīng)發(fā)數(shù)量、單位等。然后，操作人員根據(jù)這些詳細(xì)的裝車(chē)數(shù)據(jù)，開(kāi)始掃描待裝車(chē)產(chǎn)品的條碼，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，以對(duì)裝車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行核對(duì)。當(dāng)操作人員將掃描完畢的一批產(chǎn)品裝車(chē)后，便可通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)終端向后臺(tái)主機(jī)的管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)提交，從而使管理系統(tǒng)及時(shí)、準(zhǔn)確地記錄裝車(chē)產(chǎn)品的實(shí)發(fā)數(shù)量、掃描開(kāi)始時(shí)間和掃描結(jié)束時(shí)間，并進(jìn)行進(jìn)一步的統(tǒng)計(jì)和處理。

當(dāng)貨車(chē)將貨物運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，庫(kù)存控制人員首先必須檢查貨物的詳細(xì)資料；然后，將它輸入我們的管理系統(tǒng)；管理軟件為每件貨物生成一張具有惟一識(shí)別編號(hào)的條碼標(biāo)簽；同時(shí)，為它準(zhǔn)備了一個(gè)空閑的貨架。接著，通過(guò)車(chē)載計(jì)算機(jī)通知叉車(chē)司機(jī)，將貨物存放到預(yù)定的貨架上；叉車(chē)司機(jī)在收貨處用掃描系統(tǒng)為貨物生成的條碼標(biāo)簽；然后根據(jù)計(jì)算機(jī)屏幕上給出的提示信息將貨物運(yùn)送到指定位置。每個(gè)貨架上都有一個(gè)惟一標(biāo)志該貨架的編號(hào)，在貨物上架前，叉車(chē)司機(jī)還必須輸入貨架的編號(hào)和系統(tǒng)提示的位置相匹配，最后，貨物被安置在指定的貨架上，系統(tǒng)最終確認(rèn)這個(gè)貨物的入庫(kù)操作完成?！?/p>

庫(kù)存控制員還可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和叉車(chē)司機(jī)進(jìn)行交流，當(dāng)散貨商品庫(kù)存量小于安全存量時(shí)，庫(kù)存控制員可以中斷當(dāng)前的提貨操作，強(qiáng)制叉車(chē)司機(jī)補(bǔ)足散貨庫(kù)存。反之，如果叉車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存或庫(kù)位發(fā)生錯(cuò)誤，可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)立即通知庫(kù)存控制員加以解。

這種基于無(wú)線數(shù)據(jù)終端的作業(yè)管理系統(tǒng)，便于后臺(tái)主機(jī)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際作業(yè)進(jìn)度，安排工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了物流管理和運(yùn)作的最優(yōu)化。

(二)海爾數(shù)據(jù)采集與分類(lèi)場(chǎng)景

海爾集團(tuán)在全國(guó)建有42個(gè)配送中心，這42個(gè)配送中心構(gòu)成了海爾集團(tuán)服務(wù)市場(chǎng)和客戶(hù)需求的重要物流網(wǎng)絡(luò)。為確保配送中心實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，并為管理系統(tǒng)提供及時(shí)、準(zhǔn)確的物流數(shù)據(jù)，海爾全面應(yīng)用便攜式數(shù)據(jù)終端設(shè)備，在配送中心的入庫(kù)、出庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)、移庫(kù)等作業(yè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了高效、準(zhǔn)確、及時(shí)的數(shù)據(jù)采集和管理功能。

在配送中心的入庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)終端從主機(jī)系統(tǒng)下載有關(guān)的入庫(kù)數(shù)據(jù)后，操作人員通過(guò)在數(shù)據(jù)終端上輸入相應(yīng)的入庫(kù)單據(jù)編號(hào)，便可獲得詳細(xì)的入庫(kù)數(shù)據(jù)，具體包括入庫(kù)產(chǎn)品條碼、單位、數(shù)量等。操作人員通過(guò)對(duì)實(shí)際入庫(kù)產(chǎn)品條碼的掃描，并將實(shí)收數(shù)據(jù)與應(yīng)收數(shù)據(jù)核對(duì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)入庫(kù)數(shù)據(jù)的高效采集和流程控制功能。最后，數(shù)據(jù)終端上采集的數(shù)據(jù)被上載到主機(jī)系統(tǒng)中，供物流管理系統(tǒng)作進(jìn)一步的處理和分析。

在配送中心的出庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)，在數(shù)據(jù)終端下載主機(jī)系統(tǒng)的出庫(kù)數(shù)據(jù)之后，操作人員在數(shù)據(jù)終端上輸入相應(yīng)的出庫(kù)單據(jù)號(hào)，便可獲得當(dāng)前批次出庫(kù)的產(chǎn)品條碼和數(shù)量。依據(jù)數(shù)據(jù)終端中的出庫(kù)數(shù)據(jù)，操作人員可實(shí)現(xiàn)對(duì)出庫(kù)產(chǎn)品的掃描、核對(duì)和確認(rèn)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)出庫(kù)作業(yè)的嚴(yán)密管理。最后，數(shù)據(jù)終端的實(shí)際出庫(kù)數(shù)據(jù)被上載到主機(jī)系統(tǒng)中。

在倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)作業(yè)中，在數(shù)據(jù)終端下載由主機(jī)系統(tǒng)生成的盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)之后，操作人員便可在數(shù)據(jù)終端的操作提示下，對(duì)庫(kù)存商品進(jìn)行逐項(xiàng)掃描、清點(diǎn)和確認(rèn)，待盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)上載到主機(jī)系統(tǒng)之后，便可獲得庫(kù)存的盤(pán)點(diǎn)差異數(shù)據(jù)。

在庫(kù)位移動(dòng)作業(yè)中，待數(shù)據(jù)終端從主機(jī)系統(tǒng)下載移庫(kù)指令后，操作人員便可在數(shù)據(jù)終端的操作指示下，將某個(gè)庫(kù)位的商品轉(zhuǎn)移到目的庫(kù)位，待所有移庫(kù)操作完成后，再將數(shù)據(jù)終端上載至主機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)移庫(kù)作業(yè)的確認(rèn)。

(三)UPS數(shù)據(jù)傳遞場(chǎng)景

United Parcel Service(UPS)是世界最大的包裹遞送公司。為了保證它在快遞業(yè)內(nèi)速度、便捷性和可靠性等各方面的優(yōu)勢(shì)，UPS啟用了以移動(dòng)計(jì)算技術(shù)為基礎(chǔ)的新型交付系統(tǒng)。

UPS的駕駛員都配備手持?jǐn)?shù)據(jù)終端，稱(chēng)作DIAD(交付／駕駛員信息獲取設(shè)備)。在車(chē)內(nèi)，DIAD放置在一個(gè)名為DVA(DIAD汽車(chē)適配器)的智能支架里，該支架與通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送數(shù)據(jù)的無(wú)線調(diào)制解調(diào)器相連。

一旦到達(dá)客戶(hù)處，駕駛員就將DIAD從DVA上取下，并用DIAD內(nèi)置掃描器掃描每個(gè)交付包裹上的條形碼。收集到的信息包括托運(yùn)人編號(hào)、服務(wù)等級(jí)和包裹跟蹤編號(hào)。駕駛員還要輸入與這次交付相匹配的代碼。這個(gè)代碼甚至包括交付活動(dòng)在建筑物內(nèi)的詳細(xì)位置，例如接收區(qū)域。為了核實(shí)交付，駕駛員會(huì)輸入包裹接收者的名字。一旦日后要對(duì)這次交付進(jìn)行查詢(xún)，客戶(hù)將被要求提供接收者姓名。司機(jī)回到車(chē)上便把DIAD放到DVA上，數(shù)據(jù)即通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)経PS主機(jī)。幾分鐘內(nèi)，包裹編號(hào)、數(shù)據(jù)、時(shí)間和客戶(hù)姓名就會(huì)更新到中央數(shù)據(jù)庫(kù)并提供給全世界的客戶(hù)。短短幾秒鐘后，發(fā)運(yùn)人便可通過(guò)ASG的在線系統(tǒng)或互聯(lián)網(wǎng)上看到自己的貨物已運(yùn)抵目的地。